丰田汽车公司4月8日于东京发明声明称其将公开所拥有的混合动力车辆相关技术专利共2万3千项，并无偿提供至2030年。这些专利有关于车辆马达、动力控制单元（PCU）、以及混合动力车辆普锐斯的重要技术。评论员们曾谈论过丰田这一大胆的行为及其意图。此项举措是从知识产权使用的激烈竞争模式中孕育而生的，丰田仍打算以此来获得金钱上的利润并改善生态环境。
跟踪采访此报道的评论人池田直渡说道，虽然纯电动车辆（EVs）和燃料电池车辆（FCVs）让人们对零碳排放车辆（至少在它们行驶中是这样的），但由于其成本和其他现实的一些制约即便过了一段时间也很难大量占领市场。因此，通过增加混合动力车辆（HVs）的市场占有率来帮助减少总体排放量，丰田陈述的意图对其有非凡的意义。换言之，增加HVs直到EV技术能够广泛扎根对于丰田而言是很实在的一步。丰田汽车技术部门主管寺师茂树副总经理强调说，仅凭丰田做到减少碳排放量是很难实现全球碳排放量的降低，因此，希望与他人分享丰田的技术来提升其他品牌车辆对生态环境的保护[1]。
与此同时，通过整合咨询、培训服务、以及向使用丰田HV专利构想的厂商出售专利，丰田期待从现持有的技术中获取金钱上的利益。一些部门将重组来准备大规模的支援项目[2]。部分原因似乎在于希望改善丰田在全球市场占以及合作公司中的形象[1]。
关于竞争，寺师副总经理作出了以下解释，再次打消了听证者的疑虑。他解释说，丰田已经在致力于领先技术的研发并已取得了成功。而且，丰田鞭策自己继续在技术上的创新并且助力于生态环境的保护。上述评论人池田先生认为，这项举措很适合丰田可持续发展，尽管现在他们还未获得巨大的利润[1]。另一评论人高桥宽次甚至指出：丰田可能试图通过增加总体技术在盛行（畅销）的HV模式上的影响力来推迟全球的EVs时代[3]。
作为知识产权的策略，丰田向我们明示了其整体的展望，通过这一举措试图传播具有影响力的良好公关，力图环境生态的保护，以及扩张在汽车市场的号召力。当许多公司正牢牢地握着手中的专利权躲避或攻击同行竞争者时，丰田正使用着他的专利权作为武器去吸引他人的注意。这项策略将会持续几十年，当然，这也要看该策略会为丰田（以及生态环境）带来怎样的成果。
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矢口 太郎
参考资料：
[1] Naoto IKEDA, “トヨタ ハイブリッド特許公開の真実 [The truth about Toyota’s public release of hybrid car patents],” 5 pages, IT Media, April 15, 2019, accessed May 16, 2019.
[2] Kenji MOMOTA, “HV特許を無償化、それでもトヨタの未来が見えてこない理由 [Free HV patents, and why we still cannot foresee Toyota’s future],” DIAMOND Online, April 18, 2019, accessed May 21, 2019.
[3] Kanji TAKAHASHI, “EV時代「待った」トヨタの深謀 ＨＶ関連特許を無償公開、“世界の標準化”を図る [Wait on the EVE era: Toyota’s hidden aim releasing HV-related patents for free and aiming for “global standardization”],” May 20, 2019, accessed May 21, 2019.
