皆さんこんにちは！
私は、最近の日本行きはほとんどJAL便です。
私は、米国フィラデルフィアを拠点として、
日米で特許、商標、著作権、国際ライセン
ス交渉等のコンサルを日米企業に対して提
供しており、年間で、平均すると、大体
１１～１２回の日米往復をしています。
（写真：前回の日本往復は両方向ともアップグレードされ、かつ全く同じ席でした）
昨年は２つの航空会社で最高レベルを達成
一昨年までは15年間アメリカン一筋でした
が、昨年からメインをJALに切り替えました。
その結果、アメリカン航空の登場回数が
ガクンと減ったので、一時は、アメリカ
ンのマイレージ会員の最高レベルである
EXPを諦めようと思っていたのですが、
昨年度の途中でマイル換算基準が大幅に
変更になり、昨年は2つの航空会社で10
万マイル（EQM）越を達成できました。
一方で、JALについては、ダイヤモンド
（10万マイル）とプレミア（8万マイル）
でサービスにあまり差がないことに気付
いたので、今年は、JALについてはプレ
ミア（8万マイル）、アメリカンについ
ては国内の無料アップグレードが便利す
ぎるのでEXP（10万マイル）という計画でした。
今年も、計算によれば2つの航空会社でレベルを維持
しかし、今年は、1回でもアメリカンを
利用した韓国や中国経由を入れるとアメ
リカンのマイルが大きく稼げることが分
かり、その結果、あと、４回の日米往復
で、両航空会社とも10万マイル（EQM）
をクリアできることが判明しました。
それも、アメリカンにほとんど乗らずに！
良く考えてみると、前回も往復ビジネス
にアップグレードしてもらったように、
JALでもダイヤモンドを維持することは
重要だと認識しています。
毎年目まぐるしく変更になりかつ益々複
雑になる航空会社のマイル獲得ルールや
料金ルールですが、複雑になればなるほ
ど抜け穴（良い意味です）も生じやすく
なります。
私の飛行機利用は略日米往復で、それも
今年は11回の予定なので、単純計算する
と20万EQMマイルには到底及ばないので
すが、裏技を使うと20万EQMを軽く稼ぐ
ことができます。そして、普通のマイル
合計はさらにその2倍近くになります。
良い仕事をするには楽に移動することが
重要ですが、その点、日系のエアライン
は快適です。一方で、クライアントサー
ビスですから、移動にお金をかけること
はできません。
これからも、より楽に、賢く、安く航空
会社を利用していきたいと思います。